船用離心泵有什么工作原理？隆華船舶生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)離心泵，為大家解答：

船用離心泵是利用葉輪在泵殼中做等速回轉(zhuǎn)，使處于葉輪中的液體隨葉輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生離心慣性力，飛離葉輪，從而達(dá)到吸排液體的一種。船用離心泵在船舶行業(yè)的應(yīng)用尤其廣泛，如CLH主機(jī)和輔機(jī)的海水冷卻泵，CLZ艙底壓載泵，CWZ自吸消防泵，JGGC船用鍋爐給水泵，CISG消防噴淋泵等。

從結(jié)構(gòu)和運(yùn)轉(zhuǎn)型式來(lái)看，離心泵和回轉(zhuǎn)泵基本相同，不同之處是離心泵的轉(zhuǎn)子葉輪沒(méi)有金屬摩擦;在工作原理上，離心泵與回轉(zhuǎn)泵完全不一樣，回轉(zhuǎn)泵的吸排是靠容積變化，而離心泵則靠液體在葉輪內(nèi)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中受離心力的作用，使葉輪中心與泵腔外產(chǎn)生壓力差而能吸排液體的。

離心泵主要由葉輪、泵殼、泵蓋、泵軸，機(jī)封等主要部件組成。葉輪安裝在軸上，和軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)。葉輪外緣由泵殼上的螺線(xiàn)型渦形腔所包圍。在泵蓋上設(shè)有吸入管，泵殼上設(shè)有排出管。葉輪則由前后側(cè)板和連在中間彎曲的葉瓣組成。旋轉(zhuǎn)軸與泵殼之間用機(jī)封進(jìn)行密封。

船用離心泵工作時(shí)，首先在泵腔內(nèi)充滿(mǎn)液體，當(dāng)泵軸帶動(dòng)葉輪一起旋轉(zhuǎn)時(shí)，葉輪的葉瓣推動(dòng)著葉輪內(nèi)的液體一起做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，液體在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生離心力，并由葉輪中心移向泵殼的渦形腔，而腔內(nèi)的液體壓力隨之升高，由排出口排出，處在葉輪中心液體壓力則下降而產(chǎn)生真空，將液體不斷的吸入，從而達(dá)到輸送液體的作用。

在離心泵工作中沿葉輪半徑方向液體壓力變化：液體在泵殼的外側(cè)壓力升高的原因，是由于葉輪的轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械能傳遞給液體，變成液體的壓力能的結(jié)果。液體在離心力的作用下拋向葉輪外徑處，而迫使葉輪中心處的液體量減少，壓力下降形成真空，并小于外界大氣壓，在這種壓力差作用下，液體不斷被吸入葉輪中心處。如葉輪外緣的壓力大于泵的出口壓力，則液體由排出管不斷地被排出。如果壓力與泵的出口壓力相等，則離心泵就空轉(zhuǎn)不向外排送液體。但對(duì)泵不會(huì)發(fā)生損壞，這也是離心泵不同于其他容積泵的區(qū)別之一。

液體在離心泵內(nèi)獲得離心力的大小，除了與葉輪的直徑，轉(zhuǎn)速大小有關(guān)系外，還與液體的密度有關(guān)。當(dāng)液體的密度小到如空氣時(shí)，由于流體以葉輪的回轉(zhuǎn)而獲得的離心力過(guò)小，迫使葉輪中心處的壓力達(dá)不到真空，而液面低于泵的液體無(wú)法在壓力差下進(jìn)入泵內(nèi)，泵就不能工作。這是離心泵不同于其他容積泵而不具有干吸力的主要原因。因此離心泵啟動(dòng)前，均需用各種方法預(yù)先向泵腔內(nèi)注滿(mǎn)液體，以排除泵內(nèi)氣體再開(kāi)泵進(jìn)入正常工作，這一過(guò)程習(xí)慣性稱(chēng)為離心泵的“引水”過(guò)程。